B — Propulsion & transmission¶
P4 — Avancer de façon fiable et économe, très en dessous de la vitesse de coque¶
Description. Sur une carène à déplacement, la « vitesse de coque » vaut ≈ 2,43 × √(longueur de flottaison en m) : ~2,4 nœuds pour 1 m, ~3,4 nœuds pour 2 m. Pousser au-delà coûte une puissance disproportionnée (résistance de vagues). La traversée doit se faire bien en dessous, là où seule la traînée visqueuse compte.
Historique / cause. Ce n'est pas un échec observé mais une contrainte de conception : les données réelles montrent des besoins minuscules :
- Peruagus : ~48 W mesurés à 1,5 nœud sur 2,2 m
- Bateau solaire McMillan 2025 : ~16 W de propulsion à 1,5 m/s, jusqu'à 25 W à 1,75 m/s par beau temps
Mal dimensionner (moteur trop rapide, hélice mal adaptée) gaspille l'énergie rare.
Impact. Surconsommation → moins d'autonomie nocturne et par temps couvert → arrêts plus fréquents → mission plus longue → plus d'exposition aux dangers.
Solution principale : S3 — Motorisation brushless
P5 — Éliminer le joint d'arbre tournant (point de fuite classique)¶
Description. Un arbre d'hélice qui traverse la coque exige un joint dynamique, historiquement l'un des composants les plus sujets aux fuites et à l'usure.
Historique / cause. C'est le raisonnement qui sous-tend les pompes industrielles « sans joint » à entraînement magnétique. SeaCharger a gardé son moteur « parfaitement au sec » pendant 155 jours précisément en supprimant ce joint via un couplage magnétique.
Impact. Un joint d'arbre qui fuit noie le moteur et l'électronique → perte. C'est un point de défaillance qu'on peut supprimer par conception.
Solution principale : S2 — Couplage magnétique
P6 — Protéger l'hélice de l'enchevêtrement et de la casse¶
Description. L'hélice est exposée aux lignes de pêche, cordages, algues et chocs.
Historique / cause.
- Solar Voyager (pourtant robuste : 5,5 m alu, 280 W, 2,4 kWh) a échoué après quelques centaines de milles parce que son hélice s'est prise dans des engins de pêche
- SeaCharger a fini avec des pales d'hélice cassées
- Le biofouling et les Sargasses encrassent et freinent l'hélice
Impact. Hélice bloquée = propulsion perdue ; au pire, le bateau entier est happé par le filet et disparaît.
Solutions : S4 — Protection hélice · S16 — Anti-filets · S17 — Anti-fouling